1

فیدلیتی پرایم Can Be Fun For Anyone

News Discuss 
البته همچنان در ماشین پرستیژ از سیستم دودیفرانسیل خبری نیست و نیروی حاصله تنها به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. تعلیق هم در جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک است که نسبت به نسخه قبلی اندکی اصلاح شده و در مجموع رفتار مناسبی از خود نشان میدهد. شما می توانید https://beaurw3h6.theisblog.com/32771773/the-best-side-of-فیدلیتی-پرایم

Comments

    No HTML

    HTML is disabled


Who Upvoted this Story